Slijtvastheid: oppervlakteruwheid is bepalend

Voorkomen van slip-stick

Oppervlakteruwheid speelt een sleutelrol in de samenwerking tussen coating en afdichtingspakket. Is de oppervlakteruwheid van de coating niet optimaal, dan is de kans op het beruchte slip-stickeffect reëel. De oorzaak is een wrijvingscoëfficiënt die te hoog of ongelijkmatig is. Slip-stick leidt niet alleen tot meer slijtage van de afdichtingen, maar veroorzaakt ook uiterst hinderlijk geluid. Bij de ontwikkeling van TOPCOAT 107 hebben wij veel aandacht besteed aan de slijtvastheid van het coatingoppervlak, aan de homogeniteit daarvan en aan de stabiliteit van het slijp- en polijstproces.

Vuil buiten houden

Voor slijtvastheid en betrouwbaarheid vraagt de gezamenlijke werking van coating, afdichtingen, afstrijkring en olie om een zorgvuldige beoordeling. Komt er via de afstrijkring vuil in de cilinder, dan heeft dat direct effect op de slijtage, ongeacht de kwaliteit van de coating. Zandkorrels, zoutkristallen en andere verontreinigingen leiden tot abrasieve slijtage. Water tast, vooral in combinatie met zout, de wrijvingscoëfficiënt aan, verontreinigt de olie en vergroot de kans op corrosie. Als ervaren coating specialist werken wij regelmatig samen met de engineers van onze klanten aan de best mogelijke betrouwbaarheid van het complete cilindersysteem.

Slijtagetests met afdichtingen

Coating en afdichtingen vormen één systeem en moeten ook zo worden bekeken. TOPCOAT 107 wordt momenteel in verschillende afdichtingsconfiguraties getest om de slijtage van coating en afdichtingen te meten. Oppervlakteruwheid is daarbij een belangrijke variabele. Wat wij nu al kunnen zeggen: de slijtage van onze duurzame, chroom-6-vrije TOPCOAT 107 is zo klein dat deze na 1.000 km afgelegde afstand over de afdichtingen niet meetbaar is. Ook de afdichtingen zelf zijn niet aangetast.